仅三家上涨 上半年自主车企销量TOP10


10: 54: 45中国汽车消费者网

随着夏季的到来,上半年汽车市场的数据已经公布。由于经济增长放缓,国家第六标准的推进和新能源补贴的逆转,今年上半年国内乘用车市场总销量仅为995.4万辆,同比下降9.3%。去年同期。虽然在许多地区出售武清库的情况下,6月的跌幅开始缩小,但半年的结果确实不容乐观。

对于自动驾驶汽车公司来说,2019年上半年无疑是一个非常艰难的时期。不同程度的销售下滑迫使许多汽车公司降价,甚至一次又一次降低年度目标,看看每个家庭的具体表现如何。

总体而言,只有长城,奇瑞和比亚迪在十大独立汽车制造商中保持了同比增长。其他七家汽车公司都经历了不同的下滑。其中,上汽通用五菱跌幅最大,达到39.5%,而广汽传气和众泰汽车也下跌超过30%。

NO.1吉利汽车

2019年上半年的销售:车辆

虽然吉利汽车今年上半年的同比下降达到了15%,但它仍然在自有汽车公司的销量中排名第一,得分为652,000,第二和第二的差距更大超过200,000。然而,这一成就仅完成了吉利原定目标销量151万辆的43%。因此,吉利汽车已将其年度销售目标下调至136万辆。因此,年度目标也是有希望的。

NO.2国家工商总局武陵将军

2019年上半年的销售:车辆

今年上半年,上汽通用五菱已连续六个月下滑,最终实现销量43万辆。虽然它在独立汽车制造商中排名第二,但却下降了近40%,整体衰退显而易见。其中,五菱宏光的销量同比下降20.4%,宝骏的跌幅超过47%,而“神舟”的光环也受到不利的市场环境的影响。

原因是宝骏处于品牌转型期,但较低的产品定位深深植根于消费者的心中,并且遇到了汽车市场的整体寒冷,制约了品牌的发展路径。其次,新能源板块的布局尚未完全展开。

NO.3长城汽车

2019年上半年的销售:车辆

长城上半年乘用车销量达到同比增长5.5%。它也是前三大中唯一保持正增长的汽车公司,但仅完成了年销售目标120万的41%。作为回应,长城汽车还及时做出调整,将年销售目标降至107万辆,从而减轻了压力。

就特定品牌而言,哈弗品牌今年上半年的累计销量为8.5%,而哈弗H6和新款F系列的表现相对较好; WEY品牌今年1月至6月的累计销售额;前六个欧拉品牌本月累计销量为该车;长城皮卡的销量达到了上半年。此外,长城汽车今年上半年出口新车,同比增长29.4%。

NO.4长安汽车

2019年上半年的销售:车辆

2018年,长安汽车是上市以来第一年的季度亏损。 2019年以后,损失情况没有改善,但仍在继续加剧。上半年,销量达到23.1%。作为第一个自主汽车品牌,我不得不承认长安汽车正在被其他自主品牌开放。

然而,由于“国五”模式的降价和清算活动,长安汽车的销量已经开始回升,SUV,汽车和新能源汽车已在各个领域展开。在下半年,随着新车和1.4T发动机的全面更换,长安汽车也希望能够进一步恢复市场。

NO.5上汽乘用车

2019年上半年的销售:车辆

上半年,上汽乘用车的销售量达到了成本效益,同比下降9.6%。其中,荣威品牌上半年的销量约为21万辆,而家用车和SUV市场的新车均有一定的表现。这非常了不起。

NO.6奇瑞汽车

2019年上半年的销售:车辆

奇瑞汽车是一辆汽车,同比增长6.6%,出人意料地成为独立汽车制造商中增长最快的品牌。奇瑞汽车的销量增长主要是由于新款瑞虎8的推出以及1.6T发动机技术和动力得到了消费者的认可。此外,Jietu品牌自2018年上市以来保持了良好的增长势头。产品线逐步完善,销售渠道不断扩大,整车出口已实现,这有助于奇瑞销售。

NO.7比亚迪汽车

2019年上半年的销售:车辆

今年比亚迪继续关注新能源汽车市场,燃料汽车销量下滑。然而,随着新能源销售的增长,整体销量较去年同期微升1.7%。然而,随着补贴的下滑,新能源汽车的销售将受到一定程度的影响。虽然比亚迪宣布不会暂时提高价格并维持全额补贴,但这不是一个长期的解决方案。如何应对未来的政策变化也非常值得关注。

NO.8广州汽车传记

2019年上半年的销售:车辆

近年来,GAC传奇一直在完善其产品线布局。从SUV到MPV和汽车,都有新的发布,包括GS8和GM8。然而,自GS4以来,没有一个大型列车,整体销售表现平平。

中泰汽车9号

2019年上半年的销售:车辆

中泰汽车今年没有采取任何行动。在今年上半年,它只在上海车展上露面。更新速度很慢,并且口碑没有得到显着改善。该品牌有一个边缘趋势,所以它只有半年超过100,000单位。成绩单。

江淮汽车10号?

2019年上半年的销售:车辆

由于江淮汽车在S3小型SUV中失去了市场,燃料汽车的整体性能相对较低。如今,它主要依靠新能源汽车来促进销售。然而,与大众汽车合作的第一个新能源车型尚未上市。我不知道它是否会在下半年为江淮提供新的销售增长点。

随着夏季的到来,上半年汽车市场的数据已经公布。由于经济增长放缓,国家第六标准的推进和新能源补贴的逆转,今年上半年国内乘用车市场总销量仅为995.4万辆,同比下降9.3%。去年同期。虽然在许多地区出售武清库的情况下,6月的跌幅开始缩小,但半年的结果确实不容乐观。

对于自动驾驶汽车公司来说,2019年上半年无疑是一个非常艰难的时期。不同程度的销售下滑迫使许多汽车公司降价,甚至一次又一次降低年度目标,看看每个家庭的具体表现如何。

总体而言,只有长城,奇瑞和比亚迪在十大独立汽车制造商中保持了同比增长。其他七家汽车公司都经历了不同的下滑。其中,上汽通用五菱跌幅最大,达到39.5%,而广汽传气和众泰汽车也下跌超过30%。

NO.1吉利汽车

2019年上半年的销售:车辆

虽然吉利汽车今年上半年的同比下降达到了15%,但它仍然在自有汽车公司的销量中排名第一,得分为652,000,第二和第二的差距更大超过200,000。然而,这一成就仅完成了吉利原定目标销量151万辆的43%。因此,吉利汽车已将其年度销售目标下调至136万辆。因此,年度目标也是有希望的。

NO.2国家工商总局武陵将军

2019年上半年的销售:车辆

今年上半年,上汽通用五菱已连续六个月下滑,最终实现销量43万辆。虽然它在独立汽车制造商中排名第二,但却下降了近40%,整体衰退显而易见。其中,五菱宏光的销量同比下降20.4%,宝骏的跌幅超过47%,而“神舟”的光环也受到不利的市场环境的影响。

原因是宝骏处于品牌转型期,但较低的产品定位深深植根于消费者的心中,并且遇到了汽车市场的整体寒冷,制约了品牌的发展路径。其次,新能源板块的布局尚未完全展开。

NO.3长城汽车

2019年上半年的销售:车辆

长城上半年乘用车销量达到同比增长5.5%。它也是前三大中唯一保持正增长的汽车公司,但仅完成了年销售目标120万的41%。作为回应,长城汽车还及时做出调整,将年销售目标降至107万辆,从而减轻了压力。

就特定品牌而言,哈弗品牌今年上半年的累计销量为8.5%,而哈弗H6和新款F系列的表现相对较好; WEY品牌今年1月至6月的累计销售额;前六个欧拉品牌本月累计销量为该车;长城皮卡的销量达到了上半年。此外,长城汽车今年上半年出口新车,同比增长29.4%。

NO.4长安汽车

2019年上半年的销售:车辆

2018年,长安汽车是上市以来第一年的季度亏损。 2019年以后,损失情况没有改善,但仍在继续加剧。上半年,销量达到23.1%。作为第一个自主汽车品牌,我不得不承认长安汽车正在被其他自主品牌开放。

然而,由于“国五”模式的降价和清算活动,长安汽车的销量已经开始回升,SUV,汽车和新能源汽车已在各个领域展开。在下半年,随着新车和1.4T发动机的全面更换,长安汽车也希望能够进一步恢复市场。

NO.5上汽乘用车

2019年上半年的销售:车辆

上半年,上汽乘用车的销售量达到了成本效益,同比下降9.6%。其中,荣威品牌上半年的销量约为21万辆,而家用车和SUV市场的新车均有一定的表现。这非常了不起。

NO.6奇瑞汽车

2019年上半年的销售:车辆

奇瑞汽车是一辆汽车,同比增长6.6%,出人意料地成为独立汽车制造商中增长最快的品牌。奇瑞汽车的销量增长主要是由于新款瑞虎8的推出以及1.6T发动机技术和动力得到了消费者的认可。此外,Jietu品牌自2018年上市以来保持了良好的增长势头。产品线逐步完善,销售渠道不断扩大,整车出口已实现,这有助于奇瑞销售。

NO.7比亚迪汽车

2019年上半年的销售:车辆

今年比亚迪继续关注新能源汽车市场,燃料汽车销量下滑。然而,随着新能源销售的增长,整体销量较去年同期微升1.7%。然而,随着补贴的下滑,新能源汽车的销售将受到一定程度的影响。虽然比亚迪宣布不会暂时提高价格并维持全额补贴,但这不是一个长期的解决方案。如何应对未来的政策变化也非常值得关注。

NO.8广州汽车传记

2019年上半年的销售:车辆

近年来,GAC传奇一直在完善其产品线布局。从SUV到MPV和汽车,都有新的发布,包括GS8和GM8。然而,自GS4以来,没有一个大型列车,整体销售表现平平。

中泰汽车9号

2019年上半年的销售:车辆

中泰汽车今年没有采取任何行动。在今年上半年,它只在上海车展上露面。更新速度很慢,并且口碑没有得到显着改善。该品牌有一个边缘趋势,所以它只有半年超过100,000单位。成绩单。

江淮汽车10号?

2019年上半年的销售:车辆

由于江淮汽车在S3小型SUV中失去了市场,燃料汽车的整体性能相对较低。如今,它主要依靠新能源汽车来促进销售。然而,与大众汽车合作的第一个新能源车型尚未上市。我不知道它是否会在下半年为江淮提供新的销售增长点。

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